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El MARM invierte más de 15 millones de euros en la rehabilitación integral del canal del Órbigo. Tramo hidroeléctrico (León)

Lunes, 10 de Mayo de 2010



Fuente: Geoscopio/Madrid.
Esta actuación permitirá la recuperación de la capacidad de transporte del canal así como la mejora de su explotación.

El Consejo de Ministros ha autorizado, en su reunión de hoy, la celebración del contrato de las obras correspondientes al proyecto de rehabilitación integral del canal del Órbigo. Tramo hidroeléctrico, en los términos municipales de Cimanes del Tejar y otros (León). 

El importe de esta actuación, que llevará a cabo el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM), es de 15.837.560 euros. 

El proyecto tiene por objeto definir las obras necesarias para la rehabilitación, refuerzo e impermeabilización del canal del Órbigo, que permitan recuperar su capacidad de transporte y mejorar su explotación. Las actuaciones que se llevarán a cabo son, fundamentalmente, las siguientes: 

  •  Limpieza completa del canal mediante chorro de agua y aire a presión. 
  •  Apertura, limpieza y sellado de juntas. 
  •  Regulación de la solera y reparación de grietas y desconchones. 
  •  Revestimiento e impermeabilización en las secciones trapeciales del canal. 
  •  Demolición y reconstrucción con un nuevo revestimiento de las secciones más dañadas. 
  •  Limpieza de obras de drenaje transversal del canal. 
  •  Drenaje longitudinal del canal mediante la mejora del drenaje profundo existente. 
  •  Ejecución de nuevos tramos de banqueta de servicio en la margen izquierda, incluyendo la construcción de una zanja drenante en los tramos pertinentes. 
  •  Construcción de dos pasos para la fauna, con la finalidad de mejorar el efecto barrera. 
  •  Reparación del vallado existente del canal. 
  •  Impermeabilización y reparación con mortero especial de los acueductos de los arroyos de Villampo, Espinosa de la Ribera, arroyo de la Cuesta en el Tramo I, y acueducto sobre el arroyo de Guindalica en el Tramo II. 
  •  Recuperación del camino de servicio y de la banqueta existente. 
  •  Inyecciones de impermeabilización del trasdós del nuevo túnel del Azadón. 
  •  Reposición de los gaviones existente y protección de taludes. 
  •  Reconstrucción de pasos superiores.

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